Fizkes / Getty Images
Võtmed kaasa
- Ligikaudu kolmandik maailma elanikkonnast on liikumishaigusele väga vastuvõtlik.
- Traditsiooniliselt on inimesed tarvitanud ravimeid, mis aitavad hallata tavalisi sümptomeid või vältida olukordi, mis vallandavad liikumispuude.
- Teadlased leidsid, et kogu ruumilise väljaõppe harjutused võivad aidata vähendada vastuvõtlikkust liikumishaigusele.
Vastavalt hiljutistele uuringutulemustele saate oma aju treenida liikumispuude vähendamiseks.
Septembril avaldatud uuringRakendusergonoomikaleidis seose liikumishaigusele vastuvõtlikkuse ja kogu ruumiruumide vahel. See viitab teie võimele tuvastada ja manipuleerida visuaalsete ja ruumiliste suhetega. Visuaalne ruumiline võime on see, mis võimaldab hinnata vahemaid, korjata esemeid ja kõndida ilma objektidesse põrkamata.
Teadlased leidsid, et inimesed, kelle kogu ruumiruumi jõudlus on madalam, on liikumishaigusele vastuvõtlikumad ja suurema ruumiruumiga jõudlusega inimesed on vähem vastuvõtlikud. Hea uudis on see, et kogu ruumiruumide oskused võivad nõrgeneda ja tugevneda, see tähendab, et inimesed saavad koolitusega parandada kogu ruumis esinevaid oskusi ja vähendada liikumispuude tõenäosust.
"Oleme avastanud ühe võib-olla potentsiaalse põhjusliku seose liikumishaiguse all kannatajate ja kogu ruumilise oskuse vahel," ütleb Warwicki ülikooli teadur Joseph Smyth, EngD, Warwicki ülikooli teadur. "Ma arvan, et kogu elanikkonna jaoks peaks see uuring andma neile kindluse, et töötame liikumispuudulikkuse vastuvõtlikkuse vähendamise meetodite kallal."
Smyth ja tema kaasautorid uurisid, kuidas kõrgtehnoloogiate, nagu isesõitvate autode, suurenenud kasutamist võib liikumispuude takistada.
"Tuleb leida uued meetodid liikumishaiguse vähendamiseks, arvestades selle all kannatavate inimeste hulka ja selle laia mõju paljudele inimestele ja tööstusele," kirjutavad autorid. „See vajadus on veelgi motiveeritud tänu paljude tootjate suurenenud jõupingutustele automatiseeritud sõidukite teele saamiseks. On teada, et automatiseeritud sõidukid ja paljud nende kasutamise juhtumid suurendavad liikumispuude tekkimise ja raskuse tõenäosust. "
Mida see teie jaoks tähendab
Teadlased leidsid, et visuaalse ja ruumilise teadlikkuse tugevdamisele suunatud harjutused võivad vähendada liikumispuude tunnet. Kuigi need harjutused pole veel avalikult kättesaadavad, võite tulevikus töötada oma liikumispuude parandamise nimel.
Kuidas treenimine võib liikumishaigust vähendada
Uuringu kohaselt on liikumispuudulikkuse suhtes vastuvõtlikud peaaegu kõik ja kolmandik elanikkonnast on väga vastuvõtlikud. Kuid lisaks ravimitele pole haiguse leevendamiseks praegu palju teha.
Seetõttu töötasid teadlased välja kogu ruumilise koolituse tööriista, mida seejärel testiti kahes osalejate komplektis. Esimeses osas sooritas 20 osalejat 14 päeva jooksul kogu ruumi ja ruumi harjutusi pliiatsil ja paberil, millele järgnes 3D-simulaatori test.
Teise osa jaoks lõpetas erinev 22 osalejast koosnev rühm kohapeal autojuhi juhitud autos arvutiekraanil lugemisharjutusi, et jäljendada täiesti autonoomset sõidukit. Pärast 30-minutist sõitu anti katserühmas osalejatele esimeses osas kasutatud kogu ruumi ruumilised treeningharjutused.
Pärast 14-päevast koolitusperioodi, kus osaleb 15 minutit pliiatsi ja paberi ülesandeid päevas, paranesid ruumiruumid 40%. See kogu ruumiruumide võimekuse kasv oli otseselt põhjustatud liikumishaiguse vähenemisest simulaatoris 51% võrra ja teeproovis 58%.
Mõlemas osas vähenes ka osalejate väljalangevus. Autorid väidavad, et see on tugev liikumispuude vähenemise näitaja, kuna osalejad olid valmis ja suutsid simulatsioone taluda.
Liikumishaiguse mõistmine
Liikumishaigusest mõistetakse endiselt ainult minimaalselt. Smyth ütleb, et praegune arusaam seisundist pärineb 1975. aasta raamatust,Mere haigus.
"Sellest ajast alates on selles valdkonnas olnud vähe edusamme," ütleb Smyth. „Meie kui teadlaskonna ja valdkonna teadmised pole tegelikult nii palju kasvanud. See oli üsna šokeeriv mõte, et meil on kõik need tehnoloogiad olemas ... ja me ei saa tegelikult aru, kuidas saaksime sellest probleeme leevendada. "
Liikumishaigus on visuaalse, vestibulaarse ja somatosensoorse süsteemi mittevastavuse tulemus, mis tuleneb reaalsest või tajutud liikumisest. Selle käivitab tavaliselt maantee-, mere-, õhu- või kosmosetransport või virtuaalsed simulaatorid, nagu videomängud ja virtuaalne reaalsus. Liikumishaigus tekib tavaliselt siis, kui reisijad tegelevad juhtimisega mitteseotud tegevustega, näiteks raamatute lugemisega või telefoni sirvimisega.
Liikumishaiguse sümptomiteks on:
- Iiveldus
- Oksendamine
- Higistamine
- Külm higistamine
- Järsk kahvatus
- Peavalu
- Unisus
- Haigutamine
- Söögiisu kaotus
- Suurenenud süljeeritus
"Kui meie meeled ei ühti, läheb meie keha enesesäilitamise režiimi, seda selgitatakse evolutsioonilise hüpoteesi kaudu," ütleb Smyth. "Meie keha eeldab, et kui mittevastavus on tajutud, peab see olema seetõttu, et me oleme sisse võtnud mingisugust mürki ja see mürk on nende mittevastavuste eest vastutav. Sellepärast näeme toksiinide nahast välja ajamise higistamise, gaaside leevendamiseks röhitsemise ja lõpuks inimeste mao sisu tühjendamise omadusi - nad oksendavad. See on keha loomulik viis arvatavast mürgist vabanemiseks. "
Pole üllatav, et Smyth ütleb, et inimesed, kes on vastuvõtlikud liikumishaigusele, ei kipu ennast olukorda, kus neil on tõenäoliselt uuesti liikumishaigus. Näiteks merehaigusele väga vastuvõtlikud inimesed ei liituks tõenäoliselt mereväega.
Kuid olukorra vältimine on viis ise hakkama saada, mitte ravida, probleem ja täiustatud tehnoloogiad võivad sellist tüüpi olukordade vältimist inimestel raskendada. Smyth loodab, et need harjutused võivad reaalselt muutuda.
"Usume, et anname ajule põhimõtteliselt võimaluse vähendada visuaalset ja stiimulist sõltuvust ning aidata ajul liikumist paremini mõista ning seejärel selgitada, kus on mittevastavusi ja miks need mittevastavused tekivad, mitte hüpata otse sensoorsesse konflikti, kui liikumishaigus tõesti lööb. sisse, "ütleb ta.
Liikumishaigus ja isejuhtivad autod
Isesõitva ja autonoomse sõidukitehnoloogia edenedes kaaluvad tarbijad, mida nad sõiduki juhtimise ajal teha tahaksid. Smythi sõnul on konsensus selge: inimesed tahavad tegeleda juhtimisega mitteseotud tegevustega, nagu filmide vaatamine, raamatute lugemine ja töötamine.
"Paljud inimesed ei saa praegu reisijana tööga seotud ülesandeid täita ja see kehtib tõenäoliselt isesõitvate sõidukite kohta ja läheb tõenäoliselt veidi hullemaks," ütleb ta.
Autotootjad on juba täitnud autonoomsete sõidukite 2. taseme künnise, mille on määranud Rahvusvaheline Automootorite Inseneride Selts. Kuigi praegu pole turul ühtegi 3. taseme sõidukit, suudavad need sõidukid omandada täieliku juhtimiskontrolli, kusjuures juht võtab muul ajal juhtimise enda kätte. See tähelepanu ja oskuste ülekandmine koormab keha.
Smythi varasemates uuringutes vaadeldi liikumishaiguse mõju inimese töövõimele, sealhulgas juhtimisvõimele. Ta leidis, et isegi kerge liikumishaigus võib oluliselt mõjutada kognitiivseid töötlemisvõimeid ja reaktsiooniaegu.
"Me ei annaks juhile juhtelementi, kui teaksime, et nad on purjus," ütleb Smyth. "Kas annaksime kasutajale kontrolli, kui teaksime, et ta põeb teatud liiki haigust, isegi kerget?"
Visuospatial koolituse tulevik
Täna pole võimalik ruumist riiulilt osta kogu ruumilise treeningraamatut, kuid Smyth arvab, et need on lõpuks turul. Ta ja tema kaasautorid töötasid varasemate uuringute põhjal välja õppetöös kasutatud koolitusraamatud.
"See on esimene omataoline leid ja see on selles valdkonnas suur samm edasi," ütleb ta. "Kuid nüüd algab tõeline raske töö. Me peame mõistma, millised konkreetsed kogu-ruumilised oskused jagunevad sellisteks asjadeks nagu ruumiteadlikkus, ruumilisus ja vaimne pööramine."
Ta usub, et need õppused võetakse kõigepealt kasutusele olemasolevates koolitusprogrammides, kus inimesed on sageli liikumishaiguse suhtes vastuvõtlikud, näiteks sõjaväe-, eralennundus-, mere- või autotööstuse ettevõtted. Nende leiud võivad seejärel üldtarbijateni filtreeruda.
Tema sõnul muutub see tulevikus veelgi pakilisemaks probleemiks, kuna ühiskond tugineb üha enam virtuaalsele reaalsusele, isejuhtivatele autodele ja muule tehnoloogiale, mis võib vallandada liikumishaiguse.
"Me tahame veenduda, et isejuhtiva tehnoloogia ja autode väljatöötamisel ei ole eelised saadaval ainult valitud inimestele, seega veenduge, et need oleksid kättesaadavad ka inimestele, kes on traditsiooniliselt vastuvõtlikumad liikumishaigusele," Smyth ütleb.
Mis põhjustab liikumishaigust?
.jpg)
